|
| Brand Name: | HangTuo |
| Model Number: | VE7" |
| MOQ: | 1 sztukę |
| Cena £: | USD 280~504 / pc |
| Delivery Time: | 15 ~ 45 dni |
| Payment Terms: | Akredytywa, T/T, Western Union |
VE7 Worm Gear Slew Drive dla poziomego systemu śledzenia słonecznego
Opis skrzynki biegów VE7 z napędem przesuwnym
Skrzynka biegów obracająca, znana również jako napęd obracający lub pierścień obracający, jest mechanicznym urządzeniem używanym do zapewnienia ruchu obrotowego lub ruchu obracającego ciężkim maszynom i wyposażeniu.Jest powszechnie stosowany w zastosowaniach wymagających kontrolowanej rotacji, takich jak żurawie, koparki, turbiny wiatrowe i śledzące słoneczne.
Skrzynia biegów obrotowych składa się z kilku kluczowych elementów:
Pierścień zewnętrzny: Pierścień zewnętrzny służy jako stacjonarna część skrzynki biegów i zapewnia stabilną powierzchnię montażową.Jest zazwyczaj o kształcie okrągłym i zawiera szereg zębów biegów lub szlaków biegów na wewnętrznym obwodowi.
Pierścień wewnętrzny: Pierścień wewnętrzny jest podłączony do urządzenia lub maszyny wymagającej ruchu obrotowego.Pierścień wewnętrzny posiada również zęby biegów lub szlaki na jego obwodu zewnętrznym.
Mechanizm przekładni: mechanizm przekładni umożliwia obrót pierścienia wewnętrznego w stosunku do pierścienia zewnętrznego.Zazwyczaj składa się z zestawu zębów lub rolków, które włączają się z zębami lub szlakiem na pierścieniach wewnętrznych i zewnętrznychPrzekazując moment obrotowy i zmniejszając tarcie, mechanizm biegów umożliwia płynny i kontrolowany ruch obrotowy.
System napędowy: System napędowy jest odpowiedzialny za dostarczanie energii do skrzynki biegów.System napędowy przekazuje energię obrotową do mechanizmu biegów, inicjując ruch obrotowy.
łożyska: łożyska z przekładniami przesuwnymi zawierają łożyska wspierające obciążenie i minimalizujące tarcie podczas obrotu. łożyska te są zaprojektowane tak, aby wytrzymać duże obciążenia osiowe, promieniowe i momentalne,zapewnienie stabilności i trwałości skrzynki biegów.
Uszczelnienie i smarowanie: Aby chronić elementy wewnętrzne przed zanieczyszczeniami i utrzymać płynne działanie, skrzynki biegów obrotowych są wyposażone w układy uszczelniające.i pozostałe cząstki z wejścia do skrzynki biegówSmarowanie jest również niezbędne w celu zmniejszenia tarcia i zużycia między ruchomymi częściami, wydłużając żywotność skrzynki biegów.
Dane techniczne pionowych silników obrotowych pojedynczej serii
| Model | Wskaźnik | Nominalny moment obrotowy (Nm) | Przykładowy moment obrotowy (Nm) | Prędkość obrotowa | Obciążenie osiowe (kN) | Obciążenie promieniowe (kN) | Efektywność | Dokładność (°) | Samoblokowanie | Masę (kg) |
| 3 cm | 31:1 | 600 | 1500 | 1800 | 22 | 15 | 40% | ≤ 0.1 | - Tak, proszę. | 12 |
| 5" | 37:1 | 800 | 5000 | 9200 | 16 | 27 | 40% | ≤ 0.1 | - Tak, proszę. | 18 |
| 7" | 57:1 | 1750 | 7000 | 13200 | 34 | 58 | 40% | ≤ 0.1 | - Tak, proszę. | 32 |
| 8" | 51:1 | 2250 | 11200 | 20400 | 50 | 80 | 40% | ≤ 0.1 | - Tak, proszę. | 28 |
| 9" | 61:1 | 2250 | 16000 | 30800 | 60 | 130 | 40% | ≤ 0.1 | - Tak, proszę. | 52 |
| 12" | 78:1 | 4300 | 25000 | 40560 | 77 | 190 | 40% | ≤ 0.1 | - Tak, proszę. | 65 |
| 14" | 85:1 | 5600 | 48000 | 44200 | 110 | 230 | 40% | ≤ 0.1 | - Tak, proszę. | 88 |
| 17" | 102:1 | 6750 | 67000 | 53040 | 142 | 390 | 40% | ≤ 0.1 | - Tak, proszę. | 135 |
| 21" | 125:1 | 16000 | 89000 | 65000 | 337 | 640 | 40% | ≤ 0.1 | - Tak, proszę. | 192 |
| 25" | 150:1 | 21450 | 112000 | 89000 | 476 | 950 | 40% | ≤ 0.1 | - Tak, proszę. | 251 |
Wnioski
Skrzynki biegów obracające są zaprojektowane w taki sposób, aby zapewniały precyzyjne i kontrolowane ruchy obracające, umożliwiające obracanie ciężkiego sprzętu w poziomie lub pionowo.surowe warunki środowiskowe, i ciągłej pracy, co czyni je kluczowymi elementami w różnych zastosowaniach przemysłowych i budowlanych.
Słownik kluczowych parametrów
Moment nachylenia:Jeżeli moment rzeczywisty jest większy niż znamionowy moment nachylenia,Zwrot napędu zostanie odwrócony..
Obciążenie promieniowe:Obciążenie pionowe w stosunku do osi łożyska obrotowego
Obciążenie osiowe:Obciążenie równoległe do osi łożyska obrotowego
Moment obrotowy:Jest to moment obrotowy.Kiedy napęd obraca się odwrotnie, a części nie są uszkodzone, maksymalny osiągnięty moment obrotowy nazywa się momentem przytrzymującym, jest również postrzegany jako moment złamany.
Samozablokowanie:Tylko w przypadku obciążenia napęd obrotowy nie jest w stanie odwrócić się i dlatego nazywa się samoblokadą.
wideo
wideo
wideo
