|
| Brand Name: | HangTuo |
| Model Number: | SE14 " |
| MOQ: | 1 kawałek |
| Cena £: | USD 100~1200/ pc |
| Delivery Time: | 15 ~ 45 dni |
| Payment Terms: | L / C, T / T, Western Union |
Przekładnia samoblokująca z łożyskiem obrotowym z silnikiem hydraulicznym do mobilnych żurawi portowych
Opis produktu
Napęd wieńcowy lub wieniec obrotowy można traktować jako przekładnię, ponieważ podstawowymi elementami są łożysko wieńcowe i wał ślimakowy.Składa się również z elementów pomocniczych, takich jak uszczelki, obudowa i silnik.Silnik jest zwykle motoreduktorem planetarnym DC, motoreduktorem AC lub silnikiem hydraulicznym.Silnik hydrauliczny jest stosowany głównie w maszynach budowlanych jako układ napędowy.Przekładnia obrotowa może z łatwością wytrzymać siły osiowe i promieniowe.
Funkcja
Przekładnia z napędem obrotowym ma charakterystykę samohamowności wstecznej, co znacznie poprawia stabilność układu i zwiększa współczynnik bezpieczeństwa.W porównaniu do tradycyjnych produktów obrotowych, przekładnia napędu obrotowego jest łatwa w instalacji, łatwa w utrzymaniu i oszczędza znaczną przestrzeń montażową.
Przekładnia napędu obrotowego wykorzystuje technologię ślimaka klepsydrowego, która zapewnia większy kontakt zębów, a tym samym wyższy moment obrotowy.
Przekładnia obrotowa i technologia utwardzania bieżni zwiększają żywotność napędu obrotowego.
Przekładnia napędu obrotowego jest całkowicie zamknięta, co może chronić napęd przed różnymi warunkami środowiskowymi, takimi jak kurz, woda, piasek itp.
Występ serii SE
| Model | Stosunek | Znamionowy moment obrotowy (Nm) | Moment przechylania (Nm) | Moment trzymania (Nm) | Obciążenie osiowe (kN) | Obciążenie promieniowe (kN) | Efektywność | Dokładność (°) | Samoblokujący | Waga (kg) |
| 1” | 32:1 | 400 | 1000 | 1800 | 22 | 12 | 40% | ≤0,1 | tak | 6 |
| 3” | 31:1 | 600 | 1500 | 3000 | 30 | 16 | 40% | ≤0,1 | tak | 8 |
| 5” | 37:1 | 800 | 6000 | 9200 | 68 | 27 | 40% | ≤0,1 | tak | 12 |
| 7” | 57:1 | 2000 | 13500 | 13200 | 132 | 58 | 40% | ≤0,1 | tak | 21 |
| 9” | 61:1 | 4400 | 45000 | 30800 | 340 | 130 | 40% | ≤0,1 | tak | 49 |
| 12” | 78:1 | 5800 | 54400 | 40560 | 480 | 190 | 40% | ≤0,1 | tak | 61 |
| 14” | 85:1 | 6550 | 68000 | 54200 | 680 | 230 | 40% | ≤0,1 | tak | 63 |
| 17” | 102:1 | 9400 | 135600 | 65040 | 980 | 390 | 40% | ≤0,1 | tak | 105 |
| 21” | 125:1 | 16000 | 203400 | 81000 | 1600 | 640 | 40% | ≤0,1 | tak | 149 |
| 25” | 150:1 | 21000 | 271160 | 89000 | 2400 | 950 | 40% | ≤0,1 | tak | 204 |
Aplikacje
Aplikacja platformy montowana na pająku
Samochód wysokościowy typu Spider jest głównie w wersji nieoznakowanej typu koła, nieoznakowany typ gąsienicy gumowej z dwoma metodami chodzenia.
Typowy projekt konstrukcji
1, konstrukcja mechanizmu nóg Pojazd roboczy na dużych wysokościach ma różne rodzaje nóg, aby wypoziomować i zapewnić stabilność całej roli roboczej pojazdu, wymagającego mocnego i niezawodnego, łatwego w obsłudze.
2, określanie rozpiętości nóg Nogi pojazdu roboczego na dużych wysokościach są zwykle ustawione w tę iz powrotem, i rozciągają się na obie strony, kierunek pionowy punktu podparcia nóg wybór pozycji jest odpowiedni, jego zasadą jest to, że platforma operacyjna w obciążeniu kalibracyjnym i Najbardziej (duży) zasięg działania, stabilność pojazdu spełniająca wymagania.
