Miejsce pochodzenia: | CHINY |
Nazwa handlowa: | HangTuo |
Orzecznictwo: | CE, ISO9001 |
Numer modelu: | SDE3 ” |
Minimalne zamówienie: | 1 szt. |
---|---|
Cena: | USD 280~504 / pc |
Szczegóły pakowania: | pudło ze sklejki |
Czas dostawy: | 15 ~ 45 dni |
Zasady płatności: | L/c, T/T, Western Union |
Możliwość Supply: | 2000 sztuk na miesiąc |
Materiał: | 50Mn, 42CrMo | Seria: | SDE3 |
---|---|---|---|
Średnica zewnętrzna: | 3 do 25 cali | Opcje wyposażenia: | Zewnętrzne koła zębate |
Gwarancja: | 3 lata | OEM: | Dostępny |
Pomoc techniczna: | Całe życie | Podanie: | System śledzenia słońca |
High Light: | napęd pierścienia obrotowego,silnik ślimakowy |
Dwuosiowy napęd obrotowy IP66 Model SDE3 Napęd ślimakowy do systemu śledzenia słonecznego
Opis
Przyczyny typowych problemów napędów wieńcowych z przekładnią ślimakową
1. Reduktor nagrzewa się i wycieka olej.Aby poprawić wydajność, reduktor ślimakowy zwykle używa metali nieżelaznych jako przekładni ślimakowej, ślimak to użycie twardszej stali.Ponieważ jest to przesuwny napęd cierny, operacja wytworzy więcej ciepła, dzięki czemu reduktor między częściami i uszczelkami rozszerzalności cieplnej różnicy, tak że w powierzchni koordynacyjnej tworzy szczelinę, płyn smarujący ze względu na wzrost rozrzedzenie temperatury, łatwe do spowodowania wycieku.
Istnieją cztery główne przyczyny takiej sytuacji:
1) kolokacja materiału jest nieracjonalna,
2) złej jakości powierzchni zazębiającej się powierzchni ciernej,
3) niewłaściwy dobór dodatku oleju smarnego;
4) jakość montażu i wykorzystanie środowiska są słabe.
2. Zużycie przekładni ślimakowej.Ściernica ślimakowa zwykle wykorzystuje sparowany materiał ślimaka z brązu cynowego ze stalą hartowaną 45 do HRC4555 lub utwardzoną w 40Cr HRC5055 po szlifowaniu przez szlifierkę ślimakową do szorstkości Ra0,8μm.Skrzynia biegów zużywa się powoli podczas normalnej pracy, a niektóre reduktory mogą być używane przez ponad 10 lat.Jeśli zużycie jest szybkie, musimy rozważyć, czy dobór jest prawidłowy, czy występuje operacja przeciążeniowa, a także materiał ślimaka, jakość montażu lub środowisko pracy i inne przyczyny.
3. Małe zużycie skośnej przekładni.Generalnie występuje przy pionowym montażu reduktora, głównie w związku z ilością dodanego smaru i rodzajem oleju.Przy montażu pionowym łatwo jest spowodować niewystarczającą ilość oleju smarowego.Gdy praca została zatrzymana, utrata oleju między napędem obrotowym silnika, koła zębate nie mogły uzyskać odpowiedniej ochrony smarowania.Podczas uruchamiania reduktora koła zębate są mechanicznie zużyte lub nawet uszkodzone z powodu braku skutecznego smarowania.
4. Łożyska ślimakowe są uszkodzone.
W przypadku awarii, nawet jeśli skrzynia biegów jest dobrze uszczelniona, często okazuje się, że olej przekładniowy w reduktorze jest emulgowany, rdza łożyska, korozja, uszkodzenia.Dzieje się tak, ponieważ po pewnym okresie eksploatacji temperatura oleju przekładniowego wzrosła i ostygła po kondensacji wody zmieszanej z wodą.Oczywiście jest to również ściśle związane z jakością łożysk i procesem montażu.
Rozwiązanie typowych problemów związanych z obrotami dysków
1. Gwarantujemy jakość montażu.Możesz kupić lub wykonać specjalne narzędzia.Podczas demontażu i montażu części reduktora staraj się unikać uderzania innymi narzędziami, takimi jak młotki.Podczas wymiany kół zębatych i ślimakowych staraj się używać oryginalnych części i wymieniaj je parami;podczas montażu wału wyjściowego należy zwrócić uwagę na pasowanie z tolerancją;użyj środka antyadhezyjnego lub czerwonego oleju dan, aby zabezpieczyć wał drążony, aby zapobiec zużyciu i rdzewieniu lub dopasować skalę obszaru, którą trudno jest zdemontować podczas konserwacji.
2. Dobór środków smarnych i dodatków.Napęd obrotowy przekładni ślimakowej generalnie wykorzystuje olej przekładniowy 220 #.W przypadku ciężkich samochodów ciężarowych z dużym obciążeniem, częstym uruchamianiem i złym środowiskiem użytkowania, można zastosować niektóre dodatki do oleju smarowego, aby olej przekładniowy nadal przylegał do powierzchni przekładni, gdy reduktor przestaje działać, tworząc ochronę.Membrana utworzona, aby zapobiec dużemu obciążeniu, niskiej prędkości, wysokiemu momentowi obrotowemu i bezpośredniemu kontaktowi metali podczas rozruchu.Dodatek zawiera regulator uszczelnienia i zabezpieczenie przed przeciekami, które utrzymują uszczelkę miękką i elastyczną, skutecznie zmniejszając wyciek oleju.
3. Dobór pozycji montażowej napędów obrotowych.Jeśli to możliwe, nie instaluj pionowo.Przy montażu pionowym ilość dodawanego oleju smarowego jest dużo większa niż przy montażu poziomym, co może powodować wydzielanie się ciepła i wyciek oleju z reduktora.
4. Ustanowić system konserwacji smarowania.Reduktor może być konserwowany zgodnie z zasadą „pięciu zestawów” prac smarnych.Każdy obrócony napęd ma osobę odpowiedzialną za regularne sprawdzanie i ustalanie, czy wzrost temperatury jest oczywisty.Jeśli temperatura przekroczy 40 ° C lub temperatura oleju przekroczy 80 ° C, jakość oleju spadnie.Gdy w oleju znajduje się więcej proszku miedzi i generowany jest nienormalny hałas, natychmiast przestań go używać, napraw go na czas, rozwiąż problem i wymień olej.Podczas tankowania należy zwrócić uwagę na ilość oleju, aby zapewnić prawidłowe nasmarowanie przekładni.
Karta katalogowa dwuosiowego napędu obrotowego SDE
Model | Stosunek | Znamionowy moment wyjściowy (Nm) | Moment przechylania (Nm) | Moment trzymający (Nm) | Obciążenie osiowe (kN) | Obciążenie promieniowe (kN) | Wydajność | Precyzja (°) | Samoblokujący | Waga (kg) |
3 " | 31: 1 | 600 | 1500 | 5800 | 10 | 15 | 40% | ≤0,1 | tak | 25 |
5 " | 37: 1 | 800 | 6000 | 9200 | 16 | 27 | 40% | ≤0,1 | tak | 34 |
7 " | 57: 1 | 2000 | 7500 | 13200 | 34 | 58 | 40% | ≤0,1 | tak | 56 |
9 " | 61: 1 | 4300 | 16000 | 27200 | 60 | 130 | 40% | ≤0,1 | tak | 92 |
12 cali | 78: 1 | 5800 | 25000 | 40560 | 77 | 190 | 40% | ≤0,1 | tak | 160 |
14 " | 85: 1 | 6750 | 48000 | 44200 | 110 | 230 | 40% | ≤0,1 | tak | 224 |
17 cali | 102: 1 | 9460 | 67000 | 53040 | 142 | 390 | 40% | ≤0,1 | tak | 320 |
21 " | 125: 1 | 16000 | 89000 | 65000 | 337 | 640 | 40% | ≤0,1 | tak | 492 |
25 " | 150: 1 | 21450 | 112000 | 89000 | 476 | 950 | 40% | ≤0,1 | tak | 705 |
Osoba kontaktowa: Jessie
Tel: +86 18800586965